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未来十年,这些城市发展最被看好……

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简介 《梦林玄解》 梦齿落无血。此为大凶梦兆,主亡父母、丧妻妾、夭子孙等忧烦事,祸至灾生,无财可救。《断梦秘书》 梦齿落再生。 C、热情积极的人 面对感情,你从来就很被动,你担心付出没有

《梦林玄解》  梦齿落无血。此为大凶梦兆,主亡父母、丧妻妾、夭子孙等忧烦事,祸至灾生,无财可救。《断梦秘书》  梦齿落再生。

    C、热情积极的人  面对感情,你从来就很被动,你担心付出没有回报,你害怕轻易付出的真心会被敷衍,你不愿主动走出第一步,情愿相信“寂寞寂寞就好了”。2014年你有必要放下戒备,至少要相信自己的魅力。会有个性直接,热情积极的人主动走进的世界,就算你一开始表现出抗拒,也不会影响到对方想要靠近的心情。那些用心制造的浪漫,特别为你准备的礼物,定会点燃你恋爱的激情。

未来十年,这些城市发展最被看好……

漫画:曹一  近年来,除了北上广深等一线城市,很多准一线城市、二线城市发展速度加快,表现亮眼。

一些三四线城市也在高铁的助推下,变得越来越有吸引力和集聚效应。 未来10年,你看好哪些城市的发展?  近日,中国青年报社社会调查中心联合问卷网,对2014名受访者进行的一项调查显示,未来10年,受访者最看好的前5个城市是上海(%)、广州(%)、深圳(%)、杭州(%)和北京(%)。 受访者看好这些城市发展的原因有:是轨道交通时代的节点城市(%)、人才引进政策吸引人(%)、就业环境友好(%)。   %受访者看好二线城市未来十年的发展  在上海从事德语翻译工作的姚嘉(化名)很看好杭州未来的发展,“一是电商和数字化对城市发展的带动作用;二是杭州地处江浙,交通方便;三是大公司的带动作用,能够连接杭州和各大城市,赋予杭州很大的影响力和潜力;四是杭州有浙大这样的高校,而且杭州的生活质量也非常高,可能一些不想在北上广生活的年轻人就会选择杭州”。   中国人民大学新闻学院新闻学大三学生蒋璐(化名)未来最看好的城市是北京,“它是首都,可以利用的资源很多”。   未来10年,受访者看好哪些地区的发展?调查中,%的受访者看好东部的发展,%的受访者看好中部。

其他依次是:西部(%)、南部(%)、北部(%)。

从城市级别看,%的受访者看好二线城市的发展,%的受访者看好一线城市,%的受访者看好三四线城市,%的受访者看好县镇农村的发展。

  具体来看,未来10年,受访者最看好的前5个城市是上海(%)、广州(%)、深圳(%)、杭州(%)和北京(%),其他城市还有:成都(%)、三亚(%)、郑州(%)、重庆(%)、苏州(%)、武汉(%)、厦门(%)、西安(%)、昆明(%)、贵阳(%)、宁波(%)、天津(%)、长沙(%)、乌鲁木齐(%)、齐齐哈尔(%)、丹东(%)、满洲里(%)、喀什(%)和伊犁(%)等。   南京大学城市科学研究院副院长胡小武分析,未来10年,我国城市的发展会呈现出几个特点。 第一、城市化的速度还是会保持较快的增长;第二、城市人口集聚的规模还会进一步加强;第三、城镇空间还会在现有的基础上不断得到扩张和更新;第四、城市宜居环境也会得到明显的提升。   他认为,未来脱颖而出的可能还是那些大型城市和特大型城市、中心城市以及那些特色竞争力城市,这三类城市会持续得到优化提升。 “有特色竞争力的城市有江苏的昆山、扬州,浙江的温州等,中心城市有苏州、徐州、合肥、青岛等。

第一方阵强发展城市,或者所谓线城市比如南京、武汉等,这些城市通常能持续地、更容易地得到人口和产业的集群,这些都能带来持续发展”。

  中国人民大学区域经济与城市管理研究所教授姚永玲认为,未来10年,我国城市的发展会呈现出什么样的特点取决于经济发展情况。 “经济是一切的基础,经济一直持续增长的话,民生肯定会得到改善。

政府财政收入增加了,可以投资基础设施、建民生工程。 居民有钱了,可以买更高档的东西,经济发展了也能增加这些高档东西的供给”。

  %受访者会按照高铁线路规划旅游路线  受访者看好上述城市发展的主要原因有:是轨道交通时代的节点城市(%)、人才引进政策吸引人(%)、就业环境友好(%)、科技创新氛围浓(%)。 其他原因还有:交通规划好(%)、是省会城市(%)、基础设施完善(%)、环境优美(%)、房价合理(%)、人文环境好(%)、教育资源好(%)、居民素质高(%)、医疗水平高(%)、有“独角兽”企业(%)、是口岸城市(%)、离国境线近(%)等。   “新技术发展得很快,日新月异,现在想不到的事情明天就有可能发生。 ”姚永玲认为,开放性是判断一个城市发展潜力的重要因素,“深圳近年来发展好得益于它所在省份的开放性。 越灵活,越务实,城市发展越好”。

  “2022亚运会会在杭州开,这种大型赛事首先会推动基础设施的建设,而且会有很深远的影响。

浙江这边本来经济就比较发达,也会提升杭州在国际上的知名度。

”蒋璐说。   调查显示,高铁时代,%的受访者会按照高铁线路规划旅游路线。

杭深线(%)、京沪线(%)和贵广线(%)是受访者最喜欢的高铁旅游线路,其他还有:合福线(%)、兰新线(%)、沪昆线(%)、宁蓉线(%)和哈大线(%)等。

  南昌大学建筑专业大二学生崔泽溪(化名)经常坐高铁去旅游,曾经从云南到南昌,从厦门到河南,“我觉得比普通火车快多了,很舒适,比起飞机更加实惠,也较少受到天气的干扰”。   姚嘉回老家一般都坐高铁,“我觉得很方便,也经济实惠,而且使用手机比较自由,在飞机上一般不能用手机”。   蒋璐乘坐最多的是京沪高铁,从北京到陕西、辽宁、河南的车次都乘坐得比较多,“高铁比普通火车快很多,舒适度也高很多。 比飞机准时,还没有去机场那么麻烦,高铁站通常就能直接换乘地铁”。   “未来人们整个生活方式都会发生变化,会更智能化。

比如现在的手机移动支付,已经改变了人们的消费方式。 ”姚永玲认为,高铁大大加强了城市交通的便捷性。 大体来说,任何一个发展交通和基础设施的举措,都是有利于城市发展的。

但是在一些细节上也存在问题,比如说,高铁的规划都在远离市中心的地方,没有解决城市内部的交通拥堵问题。   胡小武分析,高铁是推动城市间交流的一个重要工具,凡是有高铁通达的地方,都会获得一些新的发展机遇。

“但我认为同时拥有高铁和地铁的‘双铁’城市才更具有优势,同时也可以反过来说,目前国内拥有高铁和地铁的城市都是发展得最好的城市。 因为高铁提供的是一种外部联通的高效率,而地铁提供的是城市内部交流的高效率。 外部交流的高效率加上内部交流的高效率,才能真正推动一个城市高效能地发展,能源、信息、商务资本、人力才能更加有效率地流动”。

  受访者中,一线城市的占%,二线城市的占%,三四线城市的占%,县镇农村的占%。

00后占%,90后占%,80后占%,70后占%,60后占%。

  中国青年报·中青在线记者王品芝实习生李丹妮+1。